意大利ILC微量潤滑系統81.O3.CE.24V

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實際上，在泵(beng)內有很少量(liang)(liang)的(de)(de)流(liu)體損失(shi)，因為(wei)這些流(liu)體被(bei)用來潤(run)滑(hua)軸承及齒輪兩側，而泵(beng)體也絕不可能無(wu)間隙配合，故(gu)不能使流(liu)體100%地從出口排出，所以(yi)少量(liang)(liang)的(de)(de)流(liu)體損失(shi)是必(bi)然的(de)(de)，這使泵(beng)的(de)(de)運行效率。然而泵(beng)還(huan)是可以(yi)良好地運行，對大多數擠出物(wu)料來說，意大利ILC微(wei)量(liang)(liang)油霧(wu)(wu)潤(run)滑(hua)系統(tong)   意大利ILC微(wei)量(liang)(liang)油霧(wu)(wu)潤(run)滑(hua)系統(tong)

措施(shi)：在前后蓋(gai)板或(huo)浮動軸套上開卸荷(he)槽，開設卸荷(he)槽的原則：兩槽間(jian)距為閉(bi)死容積，而使(shi)閉(bi)死容積由大變小(xiao)時(shi)與壓(ya)油腔(qiang)相(xiang)通(tong)，閉(bi)死容積由小(xiao)變大時(shi)與吸油腔(qiang)相(xiang)通(tong)。

泄漏(lou)現(xian)象意大利ILC微量油霧(wu)潤滑(hua)系統   意大利ILC微量油霧(wu)潤滑(hua)系統

齒(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)的(de)泄(xie)漏(lou)較(jiao)大，外嚙合齒(chi)輪(lun)(lun)運轉時(shi)泄(xie)漏(lou)途徑有以下三(san)點(dian)：一為(wei)齒(chi)輪(lun)(lun)頂隙，其次為(wei)測隙，第(di)三(san)為(wei)嚙合間隙。

其中端面側(ce)隙泄漏較(jiao)大，占總(zong)泄漏量的(de)80%-85%，當壓力(li)增(zeng)加時，前者不會改變，但后者撓(nao)度大增(zeng)，此為(wei)外嚙合齒輪泵泄意大利ILC微量油霧潤滑系統   意大利ILC微量油霧潤滑系統

浮動側板(ban) [1]

解決方法：端面間隙補(bu)償(chang)采用靜(jing)壓平衡措施，在(zai)齒(chi)輪和蓋板之間增加一個補(bu)償(chang)零(ling)件，如浮(fu)動(dong)軸(zhou)套、浮(fu)動(dong)側板。

意大利ILC微量油霧潤滑(hua)(hua)系(xi)統(tong)   意大利ILC微量油霧潤滑(hua)(hua)系(xi)統(tong)

意大利ILC微量(liang)油(you)霧潤滑系統   意大利ILC微量(liang)油(you)霧潤滑系