意大利ILC微量潤滑系統潤滑泵PRD-13

意大利ILC微量潤滑系統潤滑泵PRD-13

優先流量控制

不論齒(chi)輪油(you)泵(beng)的轉速、工作(zuo)壓力或支路需要的流(liu)量(liang)(liang)大小，定值一(yi)次流(liu)量(liang)(liang)控制閥(fa)(fa)總(zong)可保證設備工作(zuo)所(suo)需的流(liu)量(liang)(liang)。在這種回路中，泵(beng)的輸出流(liu)量(liang)(liang)必須(xu)大于或等于一(yi)次油(you)路所(suo)需流(liu)量(liang)(liang)，二次流(liu)量(liang)(liang)可作(zuo)它用或回油(you)箱。定值一(yi)次流(liu)量(liang)(liang)閥(fa)(fa)（比例(li)閥(fa)(fa)）將一(yi)次控制與液壓泵(beng)結合起(qi)來，省(sheng)去(qu)管路并消除外(wai)泄漏，故降低了(le)成本(ben)。此(ci)種齒(chi)輪泵(beng)回路的典型應用是(shi)汽車起(qi)重機上常可見到的轉向(xiang)機構(gou)，它省(sheng)去(qu)了(le)一(yi)個泵(beng)。

負載(zai)(zai)傳感流量(liang)(liang)(liang)控制(zhi)閥(fa)的(de)功(gong)能與(yu)定值(zhi)一(yi)次(ci)(ci)流量(liang)(liang)(liang)控制(zhi)的(de)功(gong)能十分(fen)相近：即無論泵的(de)轉速(su)、工作壓(ya)力(li)(li)或支(zhi)路(lu)抽需流量(liang)(liang)(liang)大小，均提供一(yi)次(ci)(ci)流量(liang)(liang)(liang)。但僅(jin)通過一(yi)次(ci)(ci)油(you)(you)口向一(yi)次(ci)(ci)油(you)(you)路(lu)提供所需流量(liang)(liang)(liang)，直至其調(diao)整值(zhi)。此回(hui)(hui)路(lu)可替代標(biao)準的(de)一(yi)次(ci)(ci)流量(liang)(liang)(liang)控制(zhi)回(hui)(hui)路(lu)而(er)獲得輸出流量(liang)(liang)(liang)。因(yin)無載(zai)(zai)回(hui)(hui)路(lu)的(de)壓(ya)力(li)(li)低(di)于定值(zhi)一(yi)次(ci)(ci)流量(liang)(liang)(liang)控制(zhi)方案，故回(hui)(hui)路(lu)溫升低(di)、無載(zai)(zai)功(gong)耗小。負載(zai)(zai)傳感比(bi)列流量(liang)(liang)(liang)控制(zhi)閥(fa)與(yu)一(yi)次(ci)(ci)流量(liang)(liang)(liang)控制(zhi)閥(fa)一(yi)樣，其典型應用(yong)是(shi)動力(li)(li)轉向機構(gou)。意大利ILC微(wei)量(liang)(liang)(liang)油(you)(you)霧(wu)潤滑系統(tong)   意大利ILC微(wei)量(liang)(liang)(liang)油(you)(you)霧(wu)潤滑系統(tong)

旁路流量控制

對(dui)于旁路流(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)，不論泵的(de)(de)轉(zhuan)速或(huo)(huo)工作壓(ya)力高低，泵總按預定值(zhi)向系統供(gong)液，多余部分(fen)排回(hui)油(you)箱或(huo)(huo)泵的(de)(de)入(ru)口(kou)。此方案(an)限制(zhi)進(jin)入(ru)系統的(de)(de)流(liu)量(liang)，使(shi)其(qi)具有性(xing)能(neng)。其(qi)優點是，通過回(hui)路規模來控(kong)制(zhi)調整流(liu)量(liang)，降低成本；將(jiang)泵和(he)閥組(zu)合(he)成一體(ti)，并通過泵的(de)(de)旁通控(kong)制(zhi)，使(shi)回(hui)路壓(ya)力降至，從而(er)減少管路及其(qi)泄漏。意大(da)(da)利ILC微量(liang)油(you)霧潤(run)滑(hua)系統   意大(da)(da)利ILC微量(liang)油(you)霧潤(run)滑(hua)系統

旁路流(liu)量控制(zhi)閥可(ke)與限定工作流(liu)量（工作速(su)度）范(fan)圍的中(zhong)團式負載(zai)傳感控制(zhi)閥一起設計。此種型式的齒輪泵回路，常(chang)用于限制(zhi)液壓操縱以使(shi)發動(dong)機(ji)達速(su)度的垃圾運載(zai)卡車或動(dong)力轉向泵回路中(zhong)，也可(ke)用于固定式機(ji)械設備。

干式吸油閥意(yi)大利(li)ILC微(wei)量(liang)(liang)油霧潤滑系統   意(yi)大利(li)ILC微(wei)量(liang)(liang)油霧潤滑系統

干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進油節流，當設備的液壓空載時，僅使極小流量（< 18.9t/min）通過泵；而在有負載時，全流量吸入泵。這種回路可省去泵與原動機間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過回路的極小流量保持了設備的原動機功率。另外，還降低了泵在空載時的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內燃機驅動的任何車輛中開關式液壓系統，例如垃圾裝填卡車及工業設備。

液(ye)壓泵方案的(de)選(xuan)擇(ze)意大利ILC微量(liang)油(you)霧潤滑系統   意大利ILC微量(liang)油(you)霧潤滑系統

齒輪油(you)泵(beng)的(de)工作壓力已接近柱(zhu)塞泵(beng)，組(zu)合負載傳感方案為齒輪泵(beng)提供了變量的(de)可能性，這就意(yi)味(wei)著(zhu)齒輪泵(beng)與柱(zhu)塞泵(beng)之間原(yuan)本清楚的(de)界限變理愈來愈模糊了。意(yi)大利ILC微(wei)量油(you)霧潤(run)滑系統   意(yi)大利ILC微(wei)量油(you)霧潤(run)滑系統

合理選擇(ze)液壓(ya)泵方案的(de)決定因素之一，是整個系統的(de)成(cheng)(cheng)本(ben)，與價昂(ang)的(de)柱塞泵相比，齒(chi)輪泵以(yi)其成(cheng)(cheng)本(ben)較低(di)、回路(lu)簡單、過濾要求低(di)等特點，成(cheng)(cheng)為許(xu)多應用(yong)場合切(qie)實(shi)可行的(de)選擇(ze)方案。

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