旭宏HPC柱塞泵PP46-A3-F-R-2A+P22-A3-S

旭宏HPC柱塞泵PP46-A3-F-R-2A+P22-A3-S

齒(chi)輪(lun)油(you)(you)泵(beng)是通過(guo)一對參數(shu)和結構相同的(de)漸開(kai)線齒(chi)輪(lun)的(de)相互滾動嚙合，將油(you)(you)箱(xiang)內的(de)低壓油(you)(you)升(sheng)至能(neng)做功的(de)高(gao)壓油(you)(you)的(de)重要部件，是把發動機的(de)機械能(neng)轉換成(cheng)液壓能(neng)的(de)動力裝置(zhi)。在(zai)其使用過(guo)程中容(rong)易出現以(yi)下故障(zhang)。

1、油(you)泵(beng)內(nei)部(bu)零(ling)(ling)件磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)，油(you)泵(beng)內(nei)部(bu)零(ling)(ling)件磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)會造成內(nei)漏。其(qi)中(zhong)齒(chi)輪端面(mian)之間泄漏面(mian)積大，是造成內(nei)漏的(de)主(zhu)要部(bu)位(wei)。這部(bu)分漏損(sun)(sun)(sun)量占全(quan)部(bu)內(nei)漏的(de)70%左右。磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)內(nei)漏的(de)齒(chi)輪泵(beng)其(qi)容積效率下降(jiang)，油(you)泵(beng)輸(shu)出(chu)功(gong)率大大低(di)于輸(shu)入(ru)功(gong)率。其(qi)損(sun)(sun)(sun)耗(hao)全(quan)部(bu)轉變為熱能，因此會引起(qi)油(you)泵(beng)過熱。

2、油泵殼體(ti)的(de)磨損(sun)(sun)主(zhu)要(yao)是(shi)軸孔的(de)磨損(sun)(sun)。齒(chi)輪(lun)工作受(shou)壓力油的(de)作用，齒(chi)輪(lun)尖部(bu)(bu)靠(kao)近油泵殼體(ti)，磨損(sun)(sun)泵體(ti)的(de)低壓腔(qiang)部(bu)(bu)分。另一種(zhong)(zhong)磨損(sun)(sun)是(shi)殼體(ti)內(nei)工作面成圓周似的(de)磨損(sun)(sun)。這(zhe)種(zhong)(zhong)磨損(sun)(sun)主(zhu)要(yao)是(shi)添(tian)加的(de)油液不凈所(suo)致，所(suo)以(yi)必須添(tian)加沒有雜質(zhi)的(de)油液。

3、油(you)(you)(you)封(feng)(feng)磨損。膠(jiao)封(feng)(feng)老化卸荷(he)片的(de)(de)橡膠(jiao)油(you)(you)(you)封(feng)(feng)老化變質，失(shi)去彈(dan)性，對高壓(ya)油(you)(you)(you)腔和低(di)壓(ya)油(you)(you)(you)腔失(shi)去了密封(feng)(feng)隔離作用(yong)，會產生高壓(ya)油(you)(you)(you)腔的(de)(de)油(you)(you)(you)壓(ya)低(di)壓(ya)油(you)(you)(you)腔，稱為“內(nei)漏"。它降低(di)了油(you)(you)(you)泵的(de)(de)工(gong)作壓(ya)力和流量。

4、油(you)泵(beng)供油(you)量不足或(huo)(huo)(huo)無油(you)壓(ya)現(xian)象：工(gong)作(zuo)裝置(zhi)提(ti)升緩慢，提(ti)升時(shi)發(fa)抖或(huo)(huo)(huo)不能提(ti)升；油(you)箱或(huo)(huo)(huo)油(you)管內(nei)有氣泡；提(ti)升時(shi)液壓(ya)系統發(fa)出(chu)“唧、 唧"聲音。一般出(chu)現(xian)這些現(xian)象基本為油(you)泵(beng)供油(you)量不足或(huo)(huo)(huo)無油(you)壓(ya)現(xian)象。 

齒輪(lun)油泵是通(tong)過(guo)一對參數和結構相同的(de)(de)漸開線齒輪(lun)的(de)(de)相互(hu)滾動嚙合，將(jiang)油箱內的(de)(de)低壓(ya)油升至能做功的(de)(de)高壓(ya)油的(de)(de)重要部件，是把發動機的(de)(de)機械能轉(zhuan)換成液壓(ya)能的(de)(de)動力(li)裝置。在其(qi)使(shi)用過(guo)程中容(rong)易出(chu)現以下(xia)故障。

1、油泵(beng)內(nei)部(bu)零件磨損，油泵(beng)內(nei)部(bu)零件磨損會造成內(nei)漏(lou)(lou)。其中齒(chi)輪端面之(zhi)間泄漏(lou)(lou)面積大，是(shi)造成內(nei)漏(lou)(lou)的主要部(bu)位(wei)。這部(bu)分(fen)漏(lou)(lou)損量占(zhan)全(quan)部(bu)內(nei)漏(lou)(lou)的70%左(zuo)右。磨損內(nei)漏(lou)(lou)的齒(chi)輪泵(beng)其容積效率下降，油泵(beng)輸出(chu)功率大大低于輸入功率。其損耗全(quan)部(bu)轉變為熱能，因此會引起油泵(beng)過熱。

2、油(you)(you)泵(beng)殼體的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損主要(yao)是(shi)軸孔的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損。齒輪(lun)工作(zuo)(zuo)受(shou)壓(ya)力油(you)(you)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用，齒輪(lun)尖部靠近(jin)油(you)(you)泵(beng)殼體，磨(mo)(mo)損泵(beng)體的(de)(de)(de)低壓(ya)腔部分。另一(yi)種磨(mo)(mo)損是(shi)殼體內工作(zuo)(zuo)面成圓周(zhou)似(si)的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損。這種磨(mo)(mo)損主要(yao)是(shi)添(tian)加(jia)的(de)(de)(de)油(you)(you)液(ye)不凈所(suo)(suo)致，所(suo)(suo)以必須添(tian)加(jia)沒有雜質的(de)(de)(de)油(you)(you)液(ye)。

3、油(you)封磨損(sun)。膠(jiao)封老化卸荷片的(de)橡膠(jiao)油(you)封老化變質，失去(qu)彈性，對高(gao)壓(ya)(ya)油(you)腔(qiang)(qiang)和(he)低(di)壓(ya)(ya)油(you)腔(qiang)(qiang)失去(qu)了(le)密封隔(ge)離(li)作用(yong)，會(hui)產生(sheng)高(gao)壓(ya)(ya)油(you)腔(qiang)(qiang)的(de)油(you)壓(ya)(ya)低(di)壓(ya)(ya)油(you)腔(qiang)(qiang)，稱為“內漏"。它降(jiang)低(di)了(le)油(you)泵的(de)工作壓(ya)(ya)力和(he)流量。

4、油(you)(you)泵(beng)(beng)供(gong)油(you)(you)量不(bu)(bu)足或(huo)(huo)無油(you)(you)壓(ya)現(xian)(xian)象：工作裝置提(ti)升(sheng)(sheng)緩慢，提(ti)升(sheng)(sheng)時發抖或(huo)(huo)不(bu)(bu)能提(ti)升(sheng)(sheng)；油(you)(you)箱(xiang)或(huo)(huo)油(you)(you)管(guan)內有(you)氣泡；提(ti)升(sheng)(sheng)時液壓(ya)系統發出“唧(ji)、 唧(ji)"聲(sheng)音。一般(ban)出現(xian)(xian)這(zhe)些現(xian)(xian)象基本為(wei)油(you)(you)泵(beng)(beng)供(gong)油(you)(you)量不(bu)(bu)足或(huo)(huo)無油(you)(you)壓(ya)現(xian)(xian)象。